Vejdirektoratet kræver 60 procent mindre CO2 ved fremtidig brobyggeri | Pressetjek
Vejdirektoratet kræver 60 procent mindre CO2 ved fremtidig brobyggeri
Vejdirektoratet vil med skærpede krav til beton og design reducere CO2-aftrykket med 60 procent ved fremtidig brobygning i Danmark. På E45 nord for Vejle er det allerede lykkedes at spare 30 procent sammenlignet med 90'ernes motorvejsbroer. En professor i miljøvidenskab kalder ambitionen en positiv nyhed, og både Vejdirektoratet og Rambøll vurderer, at målet er realistisk.
Artiklen er et nøgternt referat af Vejdirektoratets nye CO2-krav til brobyggeri og indeholder ingen dansk partipolitisk strid. Kilderne er en myndighed, en professor og en rådgivende ingeniørvirksomhed, som alle bakker op om ambitionen, men der er ingen politiske aktører med fløj at fremstille bedre eller dårligere. Derfor ingen indikatorer og ingen hældning.
Balance: Ikke relevantVinkel: Løsning og fremskridtDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Vejdirektoratetoffentlig myndighed under Transportministeriet
offentlig myndighed under Transportministeriet
Hovedkilde
+1positiv
John Kjærsgaardprojektleder på udvidelsen af E45 mellem Vejle og Skanderborg
projektleder på udvidelsen af E45 mellem Vejle og Skanderborg
Citeret
+1positiv
Mikael Skou Andersen
professor i miljøvidenskab
professor i miljøvidenskab
Citeret
+1positiv
Claus Nissensenior-projektchef
senior-projektchef
Citeret
+1positiv
De nye krav til udledning er indført i 2023 og indgår i Hillerødmotorvejen, Kalundborgmotorvejens forlængelse og udvidelsen af E45.
De tre anlægsprojekter er en del af Infrastrukturplan 2035.
Den nye bro har en forventet levetid på op til 120 år ifølge Vejdirektoratet.