Vejdirektoratet foreslår to linjeføringer for Kattegatforbindelsen over det sydlige Samsø | Pressetjek
Vejdirektoratet foreslår to linjeføringer for Kattegatforbindelsen over det sydlige Samsø
Et nyt notat til Transportministeriet reducerer antallet af mulige linjeføringer for en Kattegatforbindelse til to, som begge går over det sydlige Samsø nær Ørby. Artiklen gengiver lokal modstand fra borgere og borgmester på Samsø samt godsejer Anders Lassens forslag om en tunnel, og bringer Ole Birk Olesens (LA) vurdering af økonomien i en vej- kontra jernbaneforbindelse.
Artiklen refererer nøgternt notatets anbefalinger og giver både lokale modstandere, borgmester, godsejer og LA's Ole Birk Olesen plads. Der er ingen skæve formuleringer eller ensidigt kildevalg i journalistens egne ord.
Balance: BalanceretVinkel: KonfliktDagsorden: Rapport eller undersøgelse0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Lise Lotte Flængmedlem af lokal modstandsforening
medlem af lokal modstandsforening
Citeret
0neutral
Marcel Meijer · Socialdemokratietborgmester på Samsø
borgmester på Samsø
Hovedkilde
0neutral
Ole Birk Olesen · Liberal Alliancetransportordfører og tidligere transportminister
transportordfører og tidligere transportminister
Citeret
0neutral
Anders Lassengodsejer på Brattingsborg Gods
godsejer på Brattingsborg Gods
Citeret
0neutral
Jean Seebergfritidshusejer og amatørhistoriker
fritidshusejer og amatørhistoriker
Citeret
0neutral
Jacob Bundsgaard · Socialdemokratietborgmester i Aarhus
borgmester i Aarhus
Omtalt
0neutral
Anders Kühnau · Socialdemokratietregionsrådsformand og formand for Kattegatkomiteen
regionsrådsformand og formand for Kattegatkomiteen
Citeret
0neutral
En samlet forundersøgelse af Kattegatforbindelsen offentliggøres inden for kort tid, hvorefter Folketinget skal beslutte, om der skal laves en VVM-undersøgelse.
En VVM-undersøgelse vil tage cirka fire år og koste minimum et trecifret millionbeløb.
Ifølge notatet vil anlægsfasen udlede mindst tre millioner tons CO2, hvis der både bygges vej og jernbane; til sammenligning vil en udvidelse af Aarhus Havn udlede 170.000 tons.
Anlægsudgiften for den billigste kombinerede vej- og jernbaneforbindelse er knap 110 mia. kr., mens en ren vejforbindelse koster godt 60 mia. kr.
Samsøs borgmester Marcel Meijer (S) kalder anbefalingen 'det værst tænkelige scenarie' og mener, at øen bliver skåret over i to.
Ole Birk Olesen (LA) genoplivede projektet som transportminister i 2018 og vurderer, at jernbaneforbindelsens økonomi er så dårlig, at den trækker den samlede økonomi ned, mens en ren vejforbindelse har en super god økonomi.
Godsejer Anders Lassen på Brattingsborg Gods opfordrer politikerne til at bygge en tunnel under Samsø i stedet.
Aarhus' borgmester Jacob Bundsgaard (S) ønsker ikke at udtale sig, før forundersøgelsen er offentliggjort; regionsrådsformand Anders Kühnau (S) skriver, at Kattegatkomiteen ikke har taget stilling til en linjeføring.