Vejafgift for lastbiler fra 2025 møder kritik fra professor og vognmænd | Pressetjek
Vejafgift for lastbiler fra 2025 møder kritik fra professor og vognmænd
TV 2 beskriver den nye vejafgift for lastbiler, der fra 2025 skal gøre det dyrere at køre på diesel og benzin. En professor i transportøkonomi og en vognmand kritiserer afgiften for ikke at være grøn nok og peger på en CO2-afgift på diesel i stedet. Skatteminister Jeppe Bruus (S) forsvarer kilometerafgiften med, at en dieselafgift ville få vognmænd til at tanke i udlandet.
Artiklen stiller kritikken fra professoren og vognmanden op over for skatteministerens forsvar, og begge sider får plads med citater. Der er ingen skæve formuleringer eller manglende modspil i journalistens egne ord. Derfor ingen politisk hældning.
Balance: BalanceretVinkel: KonfliktDagsorden: Regering eller minister0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Jeppe Bruus · Socialdemokratietskatteminister
skatteminister
Citeret
0neutral
Mogens Fosgerauprofessor i transportøkonomi
professor i transportøkonomi
Hovedkilde
0neutral
Mark Rolighedvognmand og chauffør
vognmand og chauffør
Citeret
0neutral
Regeringenafsender af vejafgiftsaftalen
afsender af vejafgiftsaftalen
Omtalt
0neutral
Professor i transportøkonomi Mogens Fosgerau fra Københavns Universitet mener ikke, at vejafgiften har meget med klima at gøre.
Vognmand Mark Rolighed og omkring 100 lastbiler demonstrerede tirsdag foran Christiansborg og blokerede alle spor på Børsgade.
Mark Rolighed mener ikke, det er praktisk muligt at skifte til ellastbiler i Danmark, og foretrækker en CO2-afgift på diesel.
Mogens Fosgerau kalder lastbilområdet underbeskattet, fordi lastbiler støjer, slider på vejnettet og forårsager uheld.
Jeppe Bruus afviser en CO2-afgift på diesel med henvisning til, at vognmænd så vil tanke i Sverige eller Tyskland.