Sund & Bælt vurderer, at færgehavn ved Tårs på Lolland kan halvere sejltiden til 22 minutter | Pressetjek
Sund & Bælt vurderer, at færgehavn ved Tårs på Lolland kan halvere sejltiden til 22 minutter
En ny analyse fra Sund & Bælt viser, at det er teknisk muligt at bygge en fremskudt færgehavn ved Tårs på det vestlige Lolland på en kunstig ø i Langelandsbæltet. Projektet anslås at koste 2,5 milliarder kroner og vil halvere sejltiden mellem Lolland og Langeland fra 45 til 22 minutter. Lokalpolitikere er positive, mens en lodsejer er skeptisk, og det er op til politikerne på Christiansborg at beslutte, om projektet skal realiseres.
Artiklen refererer nøgternt en ny analyse fra Sund & Bælt og bringer både positive og skeptiske stemmer om det lokale infrastrukturprojekt. Der er ingen dansk partipolitisk strid i sagen, og hverken Venstre eller Socialdemokratiet fremstilles skævt. Der er derfor ingen indikatorer og ingen politisk hældning.
Balance: BalanceretVinkel: NyhedsreferatDagsorden: Rapport eller undersøgelse0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder. Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).Fremstilling = hvordan personen eller organisationen fremstår: −2 meget negativt, 0 neutralt, +2 meget positivt. Under 0 = negativt i snit.
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Sund & Bæltstatslig selskab bag analysen
statslig selskab bag analysen
Refereret
0neutral
Niels Rahbæk Andersenformand for Tårs Lystbådehavn
Merete Meyer · Venstremedlem af økonomi- og erhvervsudvalget i Lolland Kommune
medlem af økonomi- og erhvervsudvalget i Lolland Kommune
Citeret
0neutral
En screening fra Sund & Bælt i 2018 konkluderede, at færgehavnen ville forringe havmiljøet og være vanskelig at sejle ind til på grund af stærk strøm.
Daværende transportminister Benny Engelbrecht (S) sagde i april 2021, at undersøgelserne pegede på, at det ikke kunne lade sig gøre.
Merete Meyer (V), medlem af økonomi- og erhvervsudvalget i Lolland Kommune, mener, at projektet vil gavne erhvervslivet, pendlerne og turisterne.
Christian Nymann, der ejer jord ved en mulig ny vej til færgehavnen, mener, at analyserne viser, at projektet svækker samfundsøkonomien.
Det er op til politikerne på Christiansborg at afgøre, om færgehavnen skal realiseres, og 22 minutters sejltid forudsætter tre el-færger i stedet for de nuværende to dieselfærger.