Radikale Venstre vil erstatte 1000 togzoner med tre zoner og tidsbaseret billetpris | Pressetjek
Radikale Venstre vil erstatte 1000 togzoner med tre zoner og tidsbaseret billetpris
Radikale Venstre fremlægger i forbindelse med sommergruppemødet et transportudspil, der erstatter de nuværende ca. 1000 zoner med tre zoner og en tidsbaseret takst på 24 kroner i timen inden for samme zone og 199 kroner for rejser op til tre timer. Partiet vil gøre længere rejser markant billigere, mens korte rejser bliver en til to kroner dyrere. En professor i transportøkonomi og transportminister Thomas Danielsen (V) tvivler på, at økonomien hænger sammen.
Artiklen refererer nøgternt Radikales udspil og bringer efterfølgende både en eksperts og transportministerens tvivl på økonomien. Lidegaard får lejlighed til at svare på spørgsmålet om dyrere korte rejser, og der er ingen skæve formuleringer i journalistens egne ord.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Folketinget eller et parti0 gyldige tegn
Vurderinger af partier
Ros og kritik fra nogen anden end partiet selv.
Radikale Venstre · kritikDet er ikke gratis, og dem, det går udover, er i høj grad dem, som er bundet til den kollektive trafik, altså børn, pensionister og andre, der ikke kan køre bil— Mogens Fosgerau (en anden aktør)
Radikale Venstre · kritikØkonomien i det her hænger næppe sammen, når vi ser på det isoleret set. Slet ikke med de øvrige forslag, der er i udspillet— Thomas Danielsen (en anden aktør)
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Martin Lidegaard · Radikale Venstrepolitisk leder for Radikale Venstre
politisk leder for Radikale Venstre
Hovedkilde
0neutral
Mogens Fosgerauprofessor i transportøkonomi
professor i transportøkonomi
Citeret
0neutral
Thomas Danielsen · Venstretransportminister
transportminister
Citeret
0neutral
En billet til rejser på op til tre timer skal koste 199 kroner, og hver ekstra time koster ti kroner mere.
I dag koster en standardbillet København-Aarhus 449 kroner, mens den radikale model vil give 199-219 kroner.
I dag koster en standardbillet København-Slagelse 104 kroner.
Ifølge Martin Lidegaard er gennemsnitsprisen for en rejse med offentlig transport i dag 22-23 kroner, så korte rejser vil stige let.
I 2009 aftalte syv partier, at den kollektive transport skulle løfte det meste af væksten i trafikken, og at danskerne i 2030 skulle køre dobbelt så meget i tog som i 2009.
Professor Mogens Fosgerau fra Københavns Universitet tvivler på, at prisstigningen kan finansiere omlægningen.
Transportminister Thomas Danielsen (V) hilser forenklingen af takstzonerne velkommen, men mener ikke økonomien hænger sammen.