Politiet godkender hastighedszoner i Valby og Vanløse | Pressetjek
Politiet godkender hastighedszoner i Valby og Vanløse
Københavns Kommune har fået politiets første godkendelse til at sænke hastigheden på kommunens veje, først i Valby og Vanløse. Teknik- og miljøborgmester Line Barfod (Ø) peger på trafiksikkerhed og støj, mens FDM og Rådet for Sikker Trafik forholder sig kritisk til, hvor meget tiltaget hjælper.
Artiklen refererer nøgternt kommunens beslutning og giver både borgmesterens argumenter og FDM's og Rådet for Sikker Trafiks kritiske forbehold plads. Der er ingen skæve formuleringer eller manglende modspil, og der er ikke tale om en partipolitisk strid mellem blokkene.
Balance: BalanceretVinkel: NyhedsreferatDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Københavns Kommunekommune bag beslutningen om lavere hastighed
kommune bag beslutningen om lavere hastighed
Hovedkilde
0neutral
Line Barfod · Enhedslistenteknik- og miljøborgmester i Københavns Kommune
teknik- og miljøborgmester i Københavns Kommune
Citeret
0neutral
Dennis Langechefkonsulent i FDM
chefkonsulent i FDM
Citeret
0neutral
Mogens Kjærgaard Mølleradministrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik
administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik
Citeret
0neutral
På større og mere trafikerede veje er det planen at sænke fartgrænsen fra 2024 til 2025.
Line Barfod (Ø), teknik- og miljøborgmester, siger, at højere fart giver værre skader ved ulykker, og håber tiltaget får flere til at cykle eller tage kollektiv transport.
Dennis Lange, chefkonsulent i FDM, tror ikke, at tiltaget giver særlig meget trafiksikkerhed, og mener, at alvorlige ulykker typisk sker ved svingmanøvrer eller vigepligtsforseelser.
Kommunen oplyser at have gode erfaringer med 40 km/t-zoner i Sydhavnen, Nordvest og på Østerbro siden maj sidste år.
Mogens Kjærgaard Møller, direktør i Rådet for Sikker Trafik, støtter lavere fart på strækninger med påvist ulykkesrisiko, men peger på krydsulykker i myldretiden som det største problem.