Nye miljøzoneregler forbyder ældre dieselbiler uden partikelfilter at køre i fem store byer | Pressetjek
Nye miljøzoneregler forbyder ældre dieselbiler uden partikelfilter at køre i fem store byer
Artiklen handler om de nye miljøzoneregler, der fra 1. oktober 2023 forbyder ældre dieselbiler uden partikelfilter at køre i Danmarks største byer. Nogle bilejere kan ikke skaffe et godkendt partikelfilter til deres bil og risikerer en bøde på 1.500 kroner. Miljøministeriet oplyser, at biler uden muligt filter kan undtages frem til 1. oktober 2024.
Artiklen er en servicepræget nyhedshistorie om borgere, der rammes af nye miljøzoneregler, og den bringer både de berørte bilejere, en brancheaktør og Miljøministeriets svar. Der er ingen dansk partipolitisk strid i teksten, og hverken regeringen eller oppositionen tildeles en rolle. Derfor ingen politisk hældning.
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Andreas Ravnsbækstuderende og bilejer
studerende og bilejer
Hovedkilde
0neutral
FDMbilejernes forening
bilejernes forening
Refereret
0neutral
Niels Ansøejer af Dajolka
ejer af Dajolka
Citeret
0neutral
Miljøministerietministerium
ministerium
Citeret
0neutral
Studerende Andreas Ravnsbæk fra Aalborg har en Kia Creed fra 2008 og kan ikke få et godkendt partikelfilter til bilen.
Andreas Ravnsbæk bor i miljøzonen i Aalborg og har fået dispensation i 12 måneder, men ikke for andre miljøzoner.
Niels Ansø ejer firmaet Dajolka, der leverer partikelfiltre, og oplever mange frustrerede bilejere.
Danmark er ifølge artiklen det eneste EU-land, der udelukker de nyeste af de gamle dieselbiler i de store byer.
Miljøministeriet oplyser til DR, at biler uden muligt partikelfilter kan undtages kravet frem til 1. oktober 2024, og at ordningen evalueres i starten af det nye år.