Mærsk-topchef Vincent Clerc kræver global CO2-pris for at nå rederiets klimamål | Pressetjek
Mærsk-topchef Vincent Clerc kræver global CO2-pris for at nå rederiets klimamål
Artiklen gennemgår A.P. Møller-Mærsks nye klimaregnskab, hvor rederiets samlede CO2-udledning er steget med ni millioner ton siden klimamålene blev sat i 2020, men faldt med tre millioner ton i 2023. Topchef Vincent Clerc forklarer, at Mærsk fastholder sine 2030- og 2040-mål, men at det kræver en global CO2-pris fra FN's søfartsorganisation IMO. Rådet for Grøn Omstilling ser tegn på, at udviklingen vender.
Artiklen er en nøgtern virksomhedsreportage om Mærsks klimaregnskab uden dansk partipolitisk strid. Journalisten stiller kritiske spørgsmål om de stigende udledninger, men topchefen får plads til at svare, og en uafhængig organisation ser positive tegn. Der er ingen indikatorer, der peger på en politisk fløj.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Vincent ClercTopchef
Topchef
Hovedkilde
0neutral
A.P. Møller-MærskRederikoncern
Rederikoncern
Omtalt
0neutral
Jeppe JuhlTransportpolitisk chef
Transportpolitisk chef
Citeret
0neutral
Ursula von der LeyenFormand for EU-Kommissionen
Formand for EU-Kommissionen
Omtalt
0neutral
IMOFN's internationale søfartsorganisation
FN's internationale søfartsorganisation
Refereret
0neutral
Det første containerskib på grøn methanol, Laura Mærsk, blev indviet i september 2023 med EU-kommissionens formand Ursula von der Leyen som gudmor.
Mærsks klimaaftryk er større end hele det danske samfunds tilsammen, men rederier indgår ikke i de nationale klimaregnskaber under FN's regler.
Vincent Clerc siger, at Mærsk fastholder sine mål for 2030 og 2040, og at det kræver en global CO2-pris fra IMO.
Jeppe Juhl, transportpolitisk chef i Rådet for Grøn Omstilling, siger, at Mærsk er blandt dem, der gør mest, og har en reel mulighed for at nå klimamålene.