Mærsk tager første metanolskib i brug og har bestilt 25 grønne skibe | Pressetjek
Mærsk tager første metanolskib i brug og har bestilt 25 grønne skibe
Artiklen beskriver, at Mærsk har taget det første containerskib i brug, som kan sejle på metanol, og at rederiet har bestilt 25 metanolskibe ud af en flåde på knap 700. Den forklarer, at kun 3 procent af flåden sejlede på grønt brændstof sidste år, og at det kræver enorme mængder grøn strøm at producere metanol nok. Rådet for Grøn Omstilling roser Mærsk for at gå forrest, mens søfartens langsomme omstilling forklares med FN's søfartsorganisation IMO.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt referat af Mærsks grønne skibsbestilling og de klimamæssige udfordringer. Der indgår ingen dansk partipolitisk strid, og hverken regeringen eller Folketingets partier optræder som aktører. Kritikken af IMO kommer fra en kilde og har ingen dansk fløj.
Balance: Ikke relevantVinkel: Løsning og fremskridtDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder. Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).Fremstilling = hvordan personen eller organisationen fremstår: −2 meget negativt, 0 neutralt, +2 meget positivt. Under 0 = negativt i snit.
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Leonardo Sonzioflådechef i Mærsk
flådechef i Mærsk
Hovedkilde
0neutral
Mærskrederi
rederi
Omtalt
+1positiv
Jeppe Juultransportpolitisk chef i Rådet for Grøn Omstilling
transportpolitisk chef i Rådet for Grøn Omstilling
Citeret
0neutral
Rådet for Grøn Omstillingklimaorganisation
klimaorganisation
Refereret
0neutral
IMOFN's søfartsorganisation
FN's søfartsorganisation
Omtalt
−1negativ
Ifølge Energy Modelling Lab kræver metanol til ét skib i Ane Mærsk-størrelse strøm fra et solcelleanlæg på størrelse med Kassø i Sønderjylland.
Kassø solcellepark strækker sig over 340 hektar.
Fem andre rederier har ifølge Mærsk bestilt i alt 140 skibe, der kan sejle på grøn metanol.
To tredjedele af Mærsks største kunder betaler ifølge flådechefen for grønnere fragt.