Luftfragtpriserne fra Kina til Europa er steget 160 procent pga nethandel | Pressetjek
Luftfragtpriserne fra Kina til Europa er steget 160 procent pga nethandel
Artiklen beskriver, hvordan væksten i nethandel fra kinesiske platforme som Temu øger efterspørgslen på luftfragt fra Kina til Europa og dermed presser fragtpriserne op. Mærsk, transportkonsulenten Nicolaj Aarøe og distributionsselskabet DAO fortæller, hvordan det påvirker fragtkapacitet, priser og danske virksomheder og kunder.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er erhvervsstof om luftfragtpriser og nethandel uden dansk partipolitisk strid. Kilderne er virksomheder og en transportkonsulent, og kritikken af Temu er kildernes egne udsagn, ikke journalistens politiske vinkel. Der er ingen indikatorer på politisk slagside.
Balance: Overvejende balanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Vincent Clercadministrerende direktør i A.P. Møller-Mærsk
administrerende direktør i A.P. Møller-Mærsk
Citeret
0neutral
Nicolaj Aarøetransportkonsulent i Slinkert & Aarøe
transportkonsulent i Slinkert & Aarøe
Citeret
0neutral
Hans Peter Nordstrøm Nissen
administrerende direktør i DAO
administrerende direktør i DAO
Citeret
0neutral
Temukinesisk nethandelsplatform
kinesisk nethandelsplatform
Omtalt
−1negativ
Det svarer til 108 Boeing 777-fragtfly om dagen.
Flyfragtpriserne fra Kina til Europa er steget 160 procent fra oktober sidste år til oktober i år ifølge Slinkert & Aarøe.
Temu får i høj grad fløjet varer med de største kinesiske luftfartsselskaber, som er ejet af den kinesiske stat, og vil nu til at lease fly selv.
DAO oplever, at Temu har forsøgt at presse selskabet til at sænke prisen, hvilket DAO afviste.
DAO har pæn vækst i antallet af pakker fra Kina, mens de danske pakker bliver lidt færre.