Lavbroen på Storebæltsbroen skal have ny asfalt efter 25 år. En del af belægningen bliver den klimavenlige type KVS, der giver mindre rullemodstand og dermed lavere brændstofforbrug og CO2-udledning. Entreprenøren NCC skal udføre arbejdet for Sund & Bælt, og det foregår om natten med omlagt trafik.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt referat af et asfaltarbejde på Storebæltsbroen og de tekniske og klimamæssige egenskaber ved belægningen. Der er ingen partipolitisk uenighed og ingen vurderende journalistiske formuleringer om politiske aktører.
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
| Navn | Rolle | Vægt | Fremstilling |
|---|---|---|---|
| NCCentreprenørvirksomhed der skal udføre asfaltarbejdet | entreprenørvirksomhed der skal udføre asfaltarbejdet | Hovedkilde | 0neutral |
| Bjarne Bo Lund-Jensenproduktchef i NCC | produktchef i NCC | Citeret | 0neutral |
| Sund & Bæltbroejer og opdragsgiver |
| broejer og opdragsgiver |
| Refereret |
| 0neutral |
Dommen er en sprogmodels læsning med faste regler, og den kan tage fejl. Se de kendte begrænsninger.