Københavns Kommune og regeringen finansierer metro M5 og Østlig Ringvej med prisstigninger i kollektiv transport | Pressetjek
Københavns Kommune og regeringen finansierer metro M5 og Østlig Ringvej med prisstigninger i kollektiv transport
Københavns Kommune og regeringen har indgået en aftale om finansiering af en ny metrolinje M5 og første etape af en Østlig Ringvej til Lynetteholm. Finansieringen kommer blandt andet fra prisstigninger i den kollektive transport, salg af byggegrunde og et kommunalt tilskud på 2,5 milliarder kroner. Enhedslisten og Konservative på Københavns Rådhus kritiserer aftalen.
Artiklen refererer nøgternt en aftale mellem Københavns Kommune og regeringen og bringer både fortalere (Weiss, Wammen) og kritikere (Barfod, Næsager) til orde. Begge kritikere får svar fra Wammen, og der er ingen skæve formuleringer i journalistens egne ord. Der er derfor ingen politisk hældning.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Regering eller minister0 gyldige tegn
Vurderinger af partier
Ros og kritik fra nogen anden end partiet selv.
Socialdemokratiet · kritikMen når der skal investeres i København, så er det københavnerne selv, der skal betale— Jakob Næsager (et andet parti)
Enhedslisten · kritikEnhedslisten er som det største parti på rådhuset imod Lynetteholm og imod aftalens prisstigninger i den kollektive transport.— journalistenJournalistens egne ord
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Lars Weiss · SocialdemokratietOverborgmester i København
Overborgmester i København
Citeret
0neutral
Line Barfod · EnhedslistenTeknik- og miljøborgmester
Teknik- og miljøborgmester
Citeret
0
neutral
Nicolai Wammen · SocialdemokratietFinansminister
Finansminister
Citeret
0neutral
Jakob Næsager · Det Konservative FolkepartiPolitisk leder for den konservative gruppe
Politisk leder for den konservative gruppe
Citeret
0neutral
Enhedslisten · EnhedslistenStørste parti på Københavns Rådhus
Største parti på Københavns Rådhus
Refereret
0neutral
RegeringenAftalepart
Aftalepart
Refereret
0neutral
Prisstigningerne skal være med til at finansiere metrolinjen M5 fra Københavns Hovedbanegård over Islands Brygge og Amager til Refshaleøen og Lynetteholm.
Pendlere med pendlerkort er blandt de undtagne fra prisstigningen på 20 kroner til og fra lufthavnen.
Størstedelen af finansieringen skal komme fra salg af byggegrunde på Lynetteholm, og Københavns Kommune bidrager med 2,5 milliarder kroner.
Aftalen omfatter også første etape af en ny Østlig Ringvej, der skal forbinde Nordhavn med Lynetteholm.
Når Lynetteholm er færdigudviklet i 2070, skal den huse 50.000 beboere og 30.000 arbejdspladser.
Overborgmester Lars Weiss (S) kalder aftalen et enormt skridt for den kollektive transport.
Teknik- og miljøborgmester Line Barfod (EL) kalder prisstigningerne 'elendig politik'.
Politisk leder Jakob Næsager (K) kalder finansieringen 'drønærgerlig' og mener, at københavnerne selv må betale, hvor staten betaler i Jylland.
Finansminister Nicolai Wammen (S) mener, at aftalen er endt det rigtige sted.