Københavns Cityring har 40 procent færre passagerer end forventet | Pressetjek
Københavns Cityring har 40 procent færre passagerer end forventet
Artiklen handler om, at Københavns Cityring har langt færre passagerer end forventet: 135.000 på en hverdag i 2022 mod de forventede 235.000. Flere trafikforskere vurderer, at den samfundsøkonomiske gevinst dermed er lavere end forudsat, mens Metroselskabet peger på corona og på, at metro er en langsigtet investering. Artiklen bringer også overborgmester Sophie Hæstorp Andersens (S) syn på, at passagertallet på kort sigt ikke er afgørende for planerne om mere metro.
Artiklen er en nøgtern undersøgende nyhed om passagertal og samfundsøkonomi uden en dansk partipolitisk strid. Eksperter, Metroselskabet og overborgmesteren får alle plads, og kritikken af passagertallene er faglig magtkritik uden fløj. Der er ingen indikatorer i journalistens egne valg.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Mediets egen afdækning0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Otto Anker Nielsenprofessor og leder af transportdivisionen
professor og leder af transportdivisionen
Citeret
0neutral
Ismir Mulaliclektor i økonomi
lektor i økonomi
Citeret
0neutral
Niels Melchiortrafikforsker
trafikforsker
Citeret
0neutral
Carsten Riisadministrerende direktør
administrerende direktør
Hovedkilde
0neutral
Poul Kattlerformand
formand
Citeret
0neutral
Sophie Hæstorp Andersen · Socialdemokratietoverborgmester
overborgmester
Citeret
0neutral
Professor Otto Anker Nielsen fra DTU Management og lektor Ismir Mulalic fra CBS vurderer, at den samfundsøkonomiske gevinst er lavere end forventet.
Trafikforsker Niels Melchior fra Aalborg Universitet mener, at Cityringen stadig kan have positiv effekt på byudviklingen.
Metroselskabets administrerende direktør Carsten Riis forklarer de lave passagertal med corona og siger, at metro bygges til 100 år.
En ny metrolinje skal efter planen forbinde Refshaleøen og Lynetteholm med resten af byen i 2035, og et flertal på Københavns Rådhus har besluttet at udvide en metrolinje med to stop i Ydre Nordhavn.
Poul Kattler, formand for Rådet for Bæredygtig Trafik, foreslår at satse mere på letbaner.
Overborgmester Sophie Hæstorp Andersen (S) mener, at passagertallet på den korte bane ikke er afgørende, fordi byen skal tænke frem mod 2060.