Færøerne overvejer 23 kilometer lang tunnel til Suðuroy for fem milliarder kroner | Pressetjek
Færøerne overvejer 23 kilometer lang tunnel til Suðuroy for fem milliarder kroner
Færøerne har et lovforslag i offentlig høring om at projektere en 23 kilometer lang undersøisk tunnel, der skal forbinde Suðuroy med resten af øriget. Tunnelselskabet og lagmand Aksel Johannesen ser store perspektiver i projektet, mens Færøernes Økonomiske Råd og Landsbanki Føroya advarer mod at lånefinansiere et projekt til cirka fem milliarder kroner, som ikke løber rundt af sig selv.
Artiklen refererer en færøsk infrastruktursag uden dansk partipolitisk strid. Både tunnelselskabet og lagmanden samt de kritiske økonomer i Búskaparráðið og Landsbanki Føroya kommer til orde, og lagmanden får plads til at svare på kritikken. Der er ingen indikatorer på politisk slagside.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Teitur Samuelsendirektør i P/F Suðuroyartunnilin
direktør i P/F Suðuroyartunnilin
Citeret
0neutral
Aksel Johannesen · Andet parti (udenlandsk/lokalt/uden for Folketinget)lagmand (Færøernes regeringsleder)
lagmand (Færøernes regeringsleder)
Hovedkilde
0neutral
Hans Andrias Sølvaráhistoriker ved Færøernes Universitet
historiker ved Færøernes Universitet
Citeret
0neutral
Johnny í Grótinumformand for Færøernes Økonomiske Råd
Cirkaprisen for projektet er fem milliarder kroner.
Forslaget skal førstebehandles i Lagtinget inden jul, og den endelige beslutning træffes først efter et lagtingvalg inden for et år.
Færøernes Økonomiske Råd og Landsbanki Føroya har advaret mod projektet og vurderer, at Færøerne ikke har råd.
Ifølge lagmand Aksel Johannesen koster den nuværende færgedrift 80-90 millioner kroner om året, og en ny færge vil koste cirka en milliard kroner med 25 års levetid.
En samfundsøkonomisk analyse fra Landsverk viser ifølge artiklen, at en kortere færgerute mellem Suðuroy og Sandoy giver bedre økonomisk mening.
Færøerne har fire eksisterende undersøiske tunneler, den længste er Eysturoyartunnilin på 11,2 kilometer.