EU-Parlamentet og Det Europæiske Råd er blevet enige om en foreløbig aftale, der skærper CO2-kravene til produktionen af nye tunge køretøjer med 45 procent i 2030, 65 procent i 2035 og 90 procent i 2040. Aftalen omfatter også bybusser, hvor fossile busser skal være udfaset i 2035, mens visse køretøjer som minedrift-, skovbrugs- og forsvarskøretøjer undtages. Aftalen skal nu godkendes af Europa-Parlamentet og medlemslandene.
Artiklen er et nøgternt referat af en EU-aftale om CO2-krav til tunge køretøjer. Kilder fra både en brancheorganisation og en dansk EU-parlamentariker citeres positivt, og der er ingen dansk partipolitisk strid eller journalistiske vurderinger, der peger i en fløjs retning.
| Navn | Rolle | Vægt | Fremstilling |
|---|---|---|---|
| Stefan K. Schouadministrerende direktør | administrerende direktør | Citeret | 0neutral |
| Christel Schaldemose · Socialdemokratietmedlem af Europa-Parlamentet | medlem af Europa-Parlamentet | Citeret |
| Europa-ParlamentetEU-institution | EU-institution | Omtalt | 0neutral |
| Det Europæiske RådEU-institution | EU-institution | Omtalt | 0neutral |
Dommen er en sprogmodels læsning med faste regler, og den kan tage fejl. Se de kendte begrænsninger.