EU-landene bliver enige om CO2-krav til tunge køretøjer, der lader forbrændingsmotoren leve til 2040 | Pressetjek
EU-landene bliver enige om CO2-krav til tunge køretøjer, der lader forbrændingsmotoren leve til 2040
DR's EU-analytiker beskriver, hvordan EU-landenes regeringer i Ministerrådet kun blev enige om et kompromis om CO2-krav til tunge køretøjer, hvor forbrændingsmotoren overlever til 2040, mens Danmark gik efter fuld udfasning. Artiklen citerer S-europaparlamentarikeren Christel Schaldemose, der er bekymret for en grøn afmatning i Europa-Parlamentet, og chefanalytiker Anders Overvad fra Tænketanken Europa, der er mere fortrøstningsfuld.
Artiklen er en EU-analyse, hvor kritikken af den grønne afmatning kommer fra kilden Christel Schaldemose og ikke fra journalisten selv. Anders Overvad bidrager med en mere fortrøstningsfuld vinkel, og EPP's syn gengives gennem citat. Der er ingen indikatorer i journalistens egne valg, og hældningen er derfor ingen.
Balance: Overvejende balanceretVinkel: KonfliktDagsorden: Regering eller minister0 gyldige tegn
Vurderinger af partier
Ros og kritik fra nogen anden end partiet selv.
Socialdemokratiet · kritikDanmark fik sig noget af en lang næse— journalistenJournalistens egne ord
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Manfred Weber · Andet parti (udenlandsk/lokalt/uden for Folketinget)formand for EPP-gruppen
formand for EPP-gruppen
Refereret
0neutral
Emmanuel Macronpræsident
præsident
Refereret
0neutral
Leo Varadkarpremierminister
premierminister
Refereret
0neutral
Kompromiset indebærer reduktioner på 45 procent i 2030, 65 procent i 2035 og 90 procent i 2040 målt i forhold til 2019.
Danmark gik efter 50 procent i 2030, 70 procent i 2035 og 100 procent i 2040.
Ifølge kompromiset skal alle nye bybusser være nulemissionsbusser fra 2035; Europa-Kommissionen foreslog 2030.
Tunge køretøjer står ifølge Europa-Kommissionen for over en fjerdedel af drivhusgasudledningerne fra vejtransporten i EU og over seks procent af EU's samlede udledninger.
Klimaminister Lars Aagaard (M) siger, at målene er hævet betydeligt, men at den fulde udfasning i 2040 ikke blev opnået.
Christel Schaldemose (S) siger, at Europa-Parlamentet går efter et reduktionskrav på 92,5 procent, og at det er usikkert, om det overlever afstemningerne.
EPP-formand Manfred Weber foreslog tidligere på året et moratorium for yderligere grøn lovgivning, og Macron og Varadkar har bakket op.
Anders Overvad fra Tænketanken Europa siger, at Danmark er i en lille gruppe nordeuropæiske lande, der presser på for højere grønne ambitioner.