DTU-professor vurderer, at brokollaps som i Baltimore ikke kan ske på danske broer

Artiklen handler om, at et containerskib natten til 26. marts 2024 påsejlede og fik Francis Scott Key-broen i Baltimore til at kollapse. Danske eksperter fra DTU vurderer, at en lignende ulykke ikke kan ske på danske broer, fordi bropillerne er konstrueret anderledes og beskyttet af lav vanddybde. Øresundsbroens anlægsdirektør bekræfter, at skibe vil gå på grund før broen.

DR26. mar. 2024Silas Bay Nielsen, Marie Lagoni PedersenLæs artiklen hos DR ↗Titel og resumé er skrevet af Pressetjek. Den oprindelige rubrik står hos DR.

DommenSikkerhed: Høj

Ikke politisk

Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.

Artiklen er et nøgternt referat af en udenlandsk ulykke og danske eksperters tekniske vurderinger. Der er ingen dansk partipolitisk strid og ingen journalistiske valg, der peger på en politisk fløj.

Balance: Ikke relevantVinkel: NyhedsreferatDagsorden: Begivenhed eller ulykke0 gyldige tegn

Aktører

Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).

Navn	Rolle	Vægt	Fremstilling
Per Goltermannprofessor ved DTU Construct	professor ved DTU Construct	Hovedkilde	0neutral
Henrik Stangprofessor ved DTU	professor ved DTU	Refereret	0neutral
Preben Terndrup Pedersenprofessor emeritus ved Institut for Byggeri og Mekanisk Teknologi

Sag: Brokollaps i Baltimore og eksperters vurdering af risikoen for danske broer
Hovedemne: Transport og infrastruktur
Sidetype: Nyhed
Sektion: Udland
Sensationalisme: 0 af 3

Fakta i artiklen (8)

Et containerskib ved navn 'Dali' påsejlede Francis Scott Key-broen i Baltimore natten til tirsdag 26. marts 2024, hvorefter store dele af broen kollapsede.
Skibet 'Dali' sejlede for det danske rederi Mærsk.
Per Goltermann, professor ved DTU Construct, vurderer, at en lignende ulykke ikke kan ske på en dansk bro, fordi den type bro ikke findes i Danmark.
Ifølge Per Goltermann består bropiller i Danmark typisk af store betonsøjler med vægge af armeret beton.
I 2012 blev en jernbanebro over Limfjorden påsejlet af en finsk coaster på 75 meter.
Preben Terndrup Pedersen, professor emeritus ved DTU, siger til Ritzau, at Storebæltsbroen blev dimensioneret til påsejlinger af meget store skibe.
Øresundsbroens anlægsdirektør Bengt Hergart oplyser, at skibe uden for sejlrenden vil gå på grund, inden de når broen.

DTU-professor vurderer, at brokollaps som i Baltimore ikke kan ske på danske broer

Ikke politisk

Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.

Balance: Ikke relevantVinkel: NyhedsreferatDagsorden: Begivenhed eller ulykke0 gyldige tegn

Navn

Rolle

Vægt

Fremstilling

Per Goltermannprofessor ved DTU Construct

professor ved DTU Construct

Hovedkilde

0neutral

Henrik Stangprofessor ved DTU

professor ved DTU

Refereret

0neutral

Preben Terndrup Pedersenprofessor emeritus ved Institut for Byggeri og Mekanisk Teknologi

DTU-professor vurderer, at brokollaps som i Baltimore ikke kan ske på danske broer

Ikke politisk

Aktører

Næste spørgsmål

Næste spørgsmål

DTU-professor vurderer, at brokollaps som i Baltimore ikke kan ske på danske broer

Ikke politisk

Aktører