Deutsche Bahn lukker jernbanen mellem Hamborg og Berlin i ni måneder | Pressetjek
Deutsche Bahn lukker jernbanen mellem Hamborg og Berlin i ni måneder
Artiklen handler om Deutsche Bahns ni måneder lange lukning af jernbanestrækningen mellem Hamborg og Berlin som led i et stort renoveringsprojekt af det tyske skinnenet frem til 2036. Op mod 30.000 daglige passagerer sendes på omvej, og projektet har allerede medført budgetoverskridelser og forsinkelser. Artiklen gengiver kritik fra en professor og en passagerforening samt Deutsche Bahns egne udtalelser om økonomi og punktlighed.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt referat af et tysk infrastrukturprojekt uden dansk partipolitisk vinkel. Deutsche Bahn og den tyske regering får plads til at svare på kritikken fra eksperten og passagerforeningen. Der er ingen indikatorer på politisk slagside.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Deutsche BahnTysk statsejet togselskab
Tysk statsejet togselskab
Hovedkilde
−1negativ
Richard LutzAdministrerende direktør for Deutsche Bahn
Administrerende direktør for Deutsche Bahn
Citeret
0neutral
Patrick SchniederTysk transportminister
Tysk transportminister
Refereret
0neutral
Christian BöttgerProfessor ved HTW
Professor ved HTW
Citeret
0neutral
Achim StaußTalsperson for Deutsche Bahn
Talsperson for Deutsche Bahn
Citeret
0neutral
Detlef NeussRepræsentant for passagerforeningen PRO BAHN
Repræsentant for passagerforeningen PRO BAHN
Citeret
0neutral
Strækningen mellem Frankfurt og Mannheim kostede halvanden milliard euro, mere end dobbelt så meget som forventet.
Den tyske regering og transportminister Patrick Schnieder vil investere i alt 107 milliarder euro i jernbaneinfrastruktur, hovedsageligt fra en særfond vedtaget i Forbundsdagen i marts sammen med et løft af gældsbremsen.
Kun 62 procent af langdistancetogene kører til tiden, ifølge artiklen.
Deutsche Bahn havde i 2024 et underskud på 333 millioner euro, en forbedring på omkring 1,8 milliarder euro fra året før.
Ifølge talsperson Achim Stauß forbedrede Deutsche Bahn driftsresultatet med 1 milliard euro i første halvår af 2025 sammenlignet med samme periode året før.
Professor Christian Böttger fra HTW siger til ZDF, at jernbanenettet er for fyldt, og at der mangler personale, så tog aflyses.