Concito: Bæredygtigt flybrændstof kan ikke skaleres op | Pressetjek
Concito: Bæredygtigt flybrændstof kan ikke skaleres op
Artiklen handler om Virgin Atlantics flyvning over Atlanten på såkaldt bæredygtigt flybrændstof (SAF), som blev bredt omtalt i medierne. DR stiller spørgsmålstegn ved historien og lader Søren Have fra tænketanken Concito forklare, hvorfor brændstoffet ikke kan kaldes bæredygtigt i stor skala. Artiklen nævner også, at dele af forsøget er positivt, fordi det tester brændstof med lavere aromatindhold.
Artiklen er en nøgtern klimafaglig historie uden dansk partipolitisk strid. Kritikken af Virgin Atlantic kommer fra en tænketank og en NGO, og der er ingen danske partier eller fløje involveret. Der er derfor ingen indikatorer og ingen politisk hældning.
Balance: Overvejende balanceretVinkel: Ansvar og skyldDagsorden: Et andet medie0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Søren Haveprogramchef for mobilitet
programchef for mobilitet
Hovedkilde
0neutral
Virgin Atlanticflyselskab bag flyvningen
flyselskab bag flyvningen
Omtalt
−1negativ
Stay Groundedmiljøorganisation
miljøorganisation
Citeret
0neutral
Concito vurderer, at SAF ikke kan kaldes bæredygtigt, fordi det ikke kan skaleres op i stor skala.
Mængden af slagteriaffald og brugt fritureolie i verden er begrænset, og meget bruges i dag til dyrefoder.
Miljøorganisationen Stay Grounded kalder flyvningen en 'distraherende marketings-gimmick' og anklager flyselskaber for greenwashing frem mod COP28.
Stay Grounded er en global paraplyorganisation med 200 medlemmer.
COP28 finder sted i Dubai fra torsdag.
Ifølge Concito er flyvning med lavere aromatindhold en måde her og nu at mindske flytrafikkens klimabelastning.
Concito forventer, at korte distancer op til 3.000 kilometer kan flyves på brint om måske 20 år.