Banedanmark registrerede 6840 signalfejl på jernbanen i første halvår af 2026 | Pressetjek
Banedanmark registrerede 6840 signalfejl på jernbanen i første halvår af 2026
TV 2 har fået aktindsigt i Banedanmarks registrering af signalfejl og fortæller, at der var 6840 signalfejl på de danske jernbaner i første halvår af 2026, svarende til cirka 38 om dagen. Jernbaneekspert Kristian Madsen kalder omfanget alt for voldsomt og foreslår en uvildig undersøgelse, mens Banedanmarks vedligeholdelsesdirektør Nicolai Smidt Sigsgaard afviser forslaget og fastholder den nuværende strategi med udrulning af det digitale signalsystem ERTMS, der er udskudt fra 2021 til 2033.
Artiklen er en nøgtern infrastrukturhistorie uden dansk partipolitisk strid. Kritikken fra jernbaneeksperten og Banedanmarks svar på den får begge plads, og der peges ikke på en politisk fløj.
Balance: BalanceretVinkel: Ansvar og skyldDagsorden: Mediets egen afdækning0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder. Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).Fremstilling = hvordan personen eller organisationen fremstår: −2 meget negativt, 0 neutralt, +2 meget positivt. Under 0 = negativt i snit.
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Kristian Madsenjernbaneekspert og medlem af Ingeniørforeningens jernbanetekniske gruppe, IDA Rail
jernbaneekspert og medlem af Ingeniørforeningens jernbanetekniske gruppe, IDA Rail
Hovedkilde
0neutral
Nicolai Smidt Sigsgaarddirektør for vedligehold i Banedanmark
direktør for vedligehold i Banedanmark
Hovedkilde
0
neutral
Banedanmarkstatens jernbaneinfrastrukturforvalter
statens jernbaneinfrastrukturforvalter
Omtalt
0neutral
DSBtogselskab
togselskab
Refereret
0neutral
Flemming Jensenadministrerende direktør i DSB
administrerende direktør i DSB
Refereret
0neutral
Kristian Madsen kalder antallet af signalfejl "alt, alt for voldsomt" og foreslår en uvildig tredjepart til at vurdere situationen.
Banedanmark oplyser, at tallene ikke viser, om fejlene førte til forsinkelser eller aflysninger.
Banedanmarks direktør for vedligehold, Nicolai Smidt Sigsgaard, afviser en uvildig undersøgelse og kalder udrulningen af det nye digitale system den rette langsigtede strategi.
Store dele af det nuværende signalsystem stammer fra 1950'erne og 1960'erne.
Det nye signalsystem ERTMS skulle have været indført i 2021, men er udskudt til 2033.
I april 2026 blev to millioner pendlere forsinket, det højeste niveau i 11 år ifølge DSB og Banedanmark.
DSB's månedsrapport fra juli peger på sikringsanlæg som en topårsag til forsinkelser og aflysninger hos fjern- og regionaltog.
ERTMS tages i brug mellem Odense og Svendborg til efteråret, og der indsættes i perioder togbusser.