Vejdirektoratet ændrer sporføring på Hillerødmotorvejens forlængelse efter dødsulykker | Pressetjek
Vejdirektoratet ændrer sporføring på Hillerødmotorvejens forlængelse efter dødsulykker
Vejdirektoratet ændrer i sensommeren sporføringen på Hillerødmotorvejens forlængelse fra 2+1-vej til to sydlige og et nordligt spor efter klager fra fire lokale borgmestre. Ni personer er omkommet på den 13,5 kilometer lange strækning siden 2020, og et borgerforslag kræver bedre adskillelse af sporene. En tidligere lektor kritiserer, at løsningen blot udskyder en færdiggørelse af vejen.
Artiklen er en nøgtern trafik- og myndighedssag uden dansk partipolitisk strid. Kritikken af Vejdirektoratet kommer fra borgmestre, en borger og en ekspert, og direktoratets svar gengives i artiklen. Der er ingen indikatorer på politisk slagside.
Balance: BalanceretVinkel: Ansvar og skyldDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Vejdirektoratetvejmyndighed
vejmyndighed
Hovedkilde
0neutral
borgmestrene i Furesø, Allerød, Hillerød og Gribskovlokale borgmestre
lokale borgmestre
Omtalt
0neutral
Søren Danboe Poulsenborgerforslagsstiller fra Gribskov
borgerforslagsstiller fra Gribskov
Citeret
0neutral
Mogens Nørgaard Olesentidligere lektor ved Københavns Universitet og forfatter
tidligere lektor ved Københavns Universitet og forfatter
Citeret
0neutral
Siden 2020 er ni personer omkommet i ulykker på den 13,5 kilometer lange strækning.
14. april skete et alvorligt sammenstød mellem en lastbil og en varevogn; de to tilskadekomne mænd overlevede.
To mænd døde i en ulykke på strækningen i marts 2026.
Et borgerforslag fra Søren Danboe Poulsen, Gribskov, kræver bedre adskillelse af sporene, fx betonklodser eller kabelværn, til 10-12 millioner kroner.
Mogens Nørgaard Olesen, tidligere lektor ved Københavns Universitet, kalder situationen en »skandale uden lige« og mener, at vejen kunne gøres færdig på fire måneder.
Vejdirektoratet skriver, at den tekniske undersøgelse af dødsulykken 26. marts og ulykken 14. april skal vurdere behovet for yderligere sikkerhedstiltag.