København fremlægger analyse af otte mulige metrolinjer frem mod 2070 | Pressetjek
København fremlægger analyse af otte mulige metrolinjer frem mod 2070
Københavns Kommunes økonomiforvaltning har offentliggjort en analyse af otte mulige fremtidige metrolinjer i hovedstaden. Analysen tager udgangspunkt i 2070, hvor hovedstadsområdet skønnes at have 400.000 flere indbyggere. Artiklen gennemgår hver linjes økonomi, CO2-udledning, betjening, passagertal og rejsetid.
Artiklen er et nøgternt referat af en kommunal analyse af otte metrolinjer med tilhørende nøgletal. Der er ingen partipolitisk uenighed, ingen kilder med politisk placering og ingen vurderende formuleringer fra journalisten. Derfor ingen indikatorer og ingen hældning.
Balance: Ikke relevantVinkel: NyhedsreferatDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder. Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).Fremstilling = hvordan personen eller organisationen fremstår: −2 meget negativt, 0 neutralt, +2 meget positivt. Under 0 = negativt i snit.
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Københavns Kommunes økonomiforvaltningAfsender af analyse og pressemeddelelse
Afsender af analyse og pressemeddelelse
Hovedkilde
0neutral
Den grønne linje, en forlængelse af M1/M2 fra Vanløse til Tingbjerg, har en restfinansiering på 12,6 mia. kr.
Den blå linje vest, en forlængelse af M4 fra København Syd til Hvidovre Hospital, har en restfinansiering på 9,9 mia. kr.
Den pink linje har den højeste restfinansiering på 36,4 mia. kr. og 11 nye stationer.
Den mørkeblå linje fra Bispebjerg Hospital til Holmen har en restfinansiering på 23,9 mia. kr. og en rejsetid på seks minutter fra Holmen til København H.