Havarikommissionen: Mangelfuld justering og afbrudt trykluft bag DSB-togdør der sprang op | Pressetjek
Havarikommissionen: Mangelfuld justering og afbrudt trykluft bag DSB-togdør der sprang op
Artiklen refererer Havarikommissionens redegørelse om en DSB-togdør, der i oktober 2024 sprang op to gange under høj fart mellem København og Esbjerg. Årsagen var mangelfuld justering af dørens mekaniske dele og afbrudt trykluftforsyning, og personalet havde ikke formelt den nødvendige kompetence. DSB oplyser, at alle døre på togtypen blev gennemgået efter hændelsen.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt referat af Havarikommissionens redegørelse om en teknisk hændelse med en togdør. Der er ingen dansk partipolitisk strid og ingen aktører med politisk placering, og DSB får plads til at svare på kritikken.
Balance: Ikke relevantVinkel: Ansvar og skyldDagsorden: Rapport eller undersøgelse0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder. Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).Fremstilling = hvordan personen eller organisationen fremstår: −2 meget negativt, 0 neutralt, +2 meget positivt. Under 0 = negativt i snit.
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Havarikommissionenundersøgelsesmyndighed
undersøgelsesmyndighed
Hovedkilde
0neutral
DSBtogoperatør
togoperatør
Omtalt
0neutral
Kisea Sonnesikkerhedschef
sikkerhedschef
Citeret
0neutral
Personalet havde erfaring fra lignende opgaver, men havde formelt ikke opnået kompetencen til arbejdet.
Undersøgelsen konkluderer ikke, at hændelserne kunne være undgået med de rette kompetencer.
Ingen passagerer kom til skade.
DSB's sikkerhedschef Kisea Sonne oplyser til Ekstra Bladet, at alle døre på togtypen blev gennemgået i dagene efter.
Første gang sprang døren op mellem Køge Nord og Ringsted, anden gang på Storebæltsbroen med 160 kilometer i timen.
TV 2 Fyn har beskrevet en lignende hændelse i 2007 mellem Langeskov og Odense ved 178 kilometer i timen.