EU godkender Fords BlueCruise: Bilister i Danmark må slippe rattet på motorvejen | Pressetjek
EU godkender Fords BlueCruise: Bilister i Danmark må slippe rattet på motorvejen
EU-Kommissionen har godkendt Fords BlueCruise-teknologi, så føreren må slippe rat og pedaler på udvalgte motorvejsstrækninger i 15 europæiske lande, herunder Danmark. FDM er positiv over for teknologien, men advarer om risikoen for overreliance og manglende dokumentation for ulykkesreduktion.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen handler om en teknologigodkendelse uden partipolitisk vinkel. FDM og Lone Otto citeres med både velkomst og bekymring, og hverken danske partier eller politiske holdninger er i spil. Der er ingen indikatorer for politisk slagside.
Balance: Ikke relevantVinkel: Risiko og trusselDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder. Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).Fremstilling = hvordan personen eller organisationen fremstår: −2 meget negativt, 0 neutralt, +2 meget positivt. Under 0 = negativt i snit.
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Fordbilproducent
bilproducent
Hovedkilde
0neutral
EU-Kommissionengodkendende myndighed
godkendende myndighed
Refereret
0neutral
Lone Ottoområdechef i FDMs tekniske rådgivning
områdechef i FDMs tekniske rådgivning
Hovedkilde
0neutral
FDMbilisternes interesseorganisation
bilisternes interesseorganisation
Hovedkilde
0neutral
National Highway Traffic Safety Administrationamerikansk trafiksikkerhedsmyndighed
amerikansk trafiksikkerhedsmyndighed
Refereret
0neutral
GlobalDataanalysevirksomhed
analysevirksomhed
Refereret
0neutral
Ford har fået BlueCruise-teknologien godkendt af EU-Kommissionen til brug på motorveje i 15 europæiske lande, herunder Danmark.
BlueCruise gør det muligt at slippe rat og pedaler på omkring 133.000 km udvalgt motorvej i såkaldte Blue Zones.
Systemet er tilgængeligt i Fords Mustang Mach-E-modeller.
Føreren er stadig ansvarlig for kørslen, og BlueCruise er et level 2 hands-off, eyes-on-system.
Lone Otto, områdechef i FDMs tekniske rådgivning, kalder systemerne for de facto betaversioner og savner reel dokumentation for, at de nedbringer alvorlige ulykker.
FDM modtager årligt flere henvendelser fra medlemmer om fejl på assistentsystemer, fx aktivering af nødbremse uden grund.
NHTSA definerede i 2013 seks niveauer af automatisering i trafikken.
BlueCruise er godkendt i Belgien, Danmark, Frankrig, Grækenland, Holland, Italien, Polen, Portugal, Storbritannien, Spanien, Sverige, Tjekkiet, Tyskland, Ungarn og Østrig.