DSB har købt to næsten 30 år gamle IC3-togsæt af Israel Railways og sejlet dem til Grenaa Havn. Togene skal skrottes for reservedele, så de danske IC3-tog kan holdes kørende i yderligere ti år. Artiklen fortæller historien gennem DSB's materielansvarlige Jens Søndergaard Madsen, der selv var med til at eksportere togene til Israel i 1992.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt erhvervs- og transportreferat om DSB's indkøb af brugte tog til reservedele. Der er ingen partipolitisk uenighed og ingen vurderende journalistiske ord om politiske aktører.
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
| Navn | Rolle | Vægt | Fremstilling |
|---|---|---|---|
| Jens Søndergaard Madsenmaterielansvarlig for IC3-togene i DSB | materielansvarlig for IC3-togene i DSB | Hovedkilde | 0neutral |
| DSBstatsbaner og køber af togene | statsbaner og køber af togene | Omtalt | 0neutral |
| Israel Railways |
| sælger af de brugte tog |
| Omtalt |
| 0neutral |
| Scandiatogfabrik i Randers, der lavede IC3-togene | togfabrik i Randers, der lavede IC3-togene | Omtalt | 0neutral |
Dommen er en sprogmodels læsning med faste regler, og den kan tage fejl. Se de kendte begrænsninger.