Trafikberegninger viser mere lastbiltrafik omkring Søerne i 30 år på grund af Lynetteholm | Pressetjek
Trafikberegninger viser mere lastbiltrafik omkring Søerne i 30 år på grund af Lynetteholm
Artiklen handler om, at anlæggelsen af Lynetteholm vil føre til markant mere tung lastbiltrafik gennem København, især omkring Søerne, i op til 30 år. Beboere og Alternativets Kim Hjerrild er bekymrede for støj, forurening og forringet byrum, mens Socialdemokratiets Jonas Bjørn Jensen forsvarer projektet som den mest klimavenlige løsning. En professor i trafikøkonomi vurderer, at København godt kan håndtere trafikbelastningen.
Artiklen bringer både kritikere (borgere, Alternativet, Radikale) og forsvarere (Socialdemokratiet, professor) af Lynetteholm-trafikken til orde. Journalisten bruger neutrale formuleringer og lader begge sider svare på kritikken, så der er ingen systematisk skævhed i kildevalg eller framing.
Balance: BalanceretVinkel: KonfliktDagsorden: Mediets egen afdækning0 gyldige tegn
Vurderinger af partier
Ros og kritik fra nogen anden end partiet selv.
Alternativet · kritikDet er ikke sådan, at man bor ud til en stille vej, og så vågner man op til, at der vælter lastbiler rundt hele tiden.— Jonas Bjørn Jensen (en anden aktør)
Socialdemokratiet · kritikTvangsruter giver endnu længere jordtransporter— Kim Hjerrild (en anden aktør)
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Bo Fløjborgbeboer ved Søerne
beboer ved Søerne
Hovedkilde
0neutral
Kim Hjerrild · Alternativetmedlem af Teknik- og Miljøudvalget i København
medlem af Teknik- og Miljøudvalget i København
Hovedkilde
0neutral
Helene Dahl Pedersenkøbenhavner
københavner
Citeret
0neutral
Jonas Bjørn Jensen · Socialdemokratietpolitisk ordfører for Socialdemokratiet i København
politisk ordfører for Socialdemokratiet i København
Hovedkilde
0neutral
Mogens Fosgerauprofessor i trafikøkonomi
professor i trafikøkonomi
Citeret
0neutral
Sylvia Andersenkøbenhavner
københavner
Citeret
0neutral
Mette Annelie Rasmussen · Radikale Venstremiljøordfører for De Radikale i København
miljøordfører for De Radikale i København
Refereret
0neutral
Enhedslisten · Enhedslistenparti
parti
Omtalt
0neutral
By og Havnoffentligt ejet selskab
offentligt ejet selskab
Refereret
0neutral
Jorddepotet flyttes fra Nordhavn til Refshaleøen, hvilket aflaster Østerbro og Kongens Nytorv men øger trafikken på Amager, Langebro og omkring Søerne.
Folketinget vedtog i juni 2021 Anlægsloven for Lynetteholm med støtte fra alle partier undtagen Enhedslisten og Alternativet.
By og Havn anslår, at 70 procent af jorden kommer fra byggepladser i København og Frederiksberg, mens 30 procent kommer fra andre steder på Sjælland.
Lynetteholm ventes færdigbygget i 2070 og skal rumme 35.000 boliger og klimasikre København.
De Radikale i København opfordrede fredag til at sætte projektet på pause.
Professor Mogens Fosgerau fra Københavns Universitet vurderer, at København godt kan klare trafikbelastningen, fordi den er spredt over mange år.