Artiklen beskriver økonomien i byggeriet af Femern-tunnelen. I årets første ni måneder havde Femern A/S projektudgifter for godt 4,2 milliarder kroner, svarende til cirka 15,5 millioner kroner om dagen, og finansieringsomkostningerne er mere end fordoblet på grund af inflation og rentestigninger. Samtidig skrider byggeriet efter tidsplanen, og tunnelen ventes færdig i 2029.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt referat af Sund & Bælts kvartalsberetning om Femern-byggeriets udgifter og tidsplan. Der er ingen dansk partipolitisk uenighed og ingen vurderende journalistiske valg, der peger på en fløj.
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
| Navn | Rolle | Vægt | Fremstilling |
|---|---|---|---|
| Sund & BæltEjer af Femern A/S og afsender af kvartalsberetningen | Ejer af Femern A/S og afsender af kvartalsberetningen | Hovedkilde | 0neutral |
| Femern A/SBygherre for sænketunnelen | Bygherre for sænketunnelen | Omtalt | 0neutral |
Dommen er en sprogmodels læsning med faste regler, og den kan tage fejl. Se de kendte begrænsninger.