Hyletone fra konkursramte bycykler generer beboere i København | Pressetjek
Hyletone fra konkursramte bycykler generer beboere i København
Artiklen handler om en skinger hyletone fra hvide bycykler, der har plaget beboere i København, Frederiksberg og Rødovre gennem en weekend. Beboeren Jørgen Mark Pedersen fortæller, at han har måttet flytte sovepladser, og at han forgæves har forsøgt at kontakte Bikeshare Danmark, som blev begæret konkurs 9. december. Kommunen oplyser, at ansvaret nu ligger hos konkursboet, og det fremgår, at der gennem årene er brugt næsten 100 millioner kommunale og statslige kroner på projektet.
Artiklen er et lokalt service- og forbrugerstof om støjgener fra konkursramte bycykler uden en dansk partipolitisk strid. Kilder og fakta refereres neutralt, og der er ingen journalistiske valg, der peger på en politisk fløj.
Balance: Ikke relevantVinkel: Menneskelig interesseDagsorden: Borger eller sociale medier0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Jørgen Mark PedersenNabo til bycyklerne
Nabo til bycyklerne
Hovedkilde
0neutral
Bikeshare DanmarkSelskab bag bycyklerne, begæret konkurs
Selskab bag bycyklerne, begæret konkurs
Omtalt
−1negativ
Alexander BentsenDirektør i Bikeshare Danmark
Direktør i Bikeshare Danmark
Refereret
0neutral
Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns KommuneKommunal forvaltning
Kommunal forvaltning
Citeret
0neutral
Nikolaj Bøgh · Det Konservative FolkepartiRådmand i Frederiksberg Kommune
Rådmand i Frederiksberg Kommune
Citeret
0neutral
Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune oplyser, at konkursboet står for cyklerne, og at ansvaret ligger hos Sø- og Handelsretten, indtil der er udpeget en kurator.
Bikeshare Danmark er ejet af By- og Pendlercykel Fonden, etableret af Københavns og Frederiksberg Kommuner.
Der er gennem årene brugt næsten 100 millioner kroner på projektet: 40 millioner fra Københavns Kommune, 13 millioner fra Frederiksberg Kommune, 7,8 millioner fra Rødovre Kommune og 35 millioner fra DSB.
Nikolaj Bøgh (K), rådmand i Frederiksberg Kommune, kalder det en dårlig investering, som ikke skal gentages.