EU-Kommissionens klimapakke frem mod 2030 med forbud mod benzin- og dieselbiler fra 2035 | Pressetjek
EU-Kommissionens klimapakke frem mod 2030 med forbud mod benzin- og dieselbiler fra 2035
EU-Kommissionen fremlagde onsdag sit forslag til, hvordan EU-landene skal nå målet om 55 procents CO2-reduktion i 2030, herunder et forbud mod salg af nye benzin- og dieselbiler fra 2035. Forslaget omfatter også skrappere krav til vedvarende energi, udvidelse af CO2-kvotesystemet til vejtransport, skibsfart og byggeri samt en CO2-told på import fra 2026. Danske aktører er delte: Dansk Industri er positiv, mens transportbranchen frygter fordyring.
Artiklen er et nøgternt referat af EU-Kommissionens klimapakke med både positive og skeptiske danske stemmer. Der er ingen dansk partipolitisk strid og ingen journalistiske vurderende ord om danske partier. Derfor ingen hældning.
Balance: BalanceretVinkel: NyhedsreferatDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Ursula von der Leyenformand for EU-Kommissionen
formand for EU-Kommissionen
Citeret
0neutral
Peter Mølgaardformand for Klimarådet
formand for Klimarådet
Citeret
0neutral
Olav ChristensenTV 2's EU-journalist
TV 2's EU-journalist
Citeret
0neutral
Lars Sandahl Sørensenadministrerende direktør
administrerende direktør
Citeret
0neutral
Erik Østergaardadministrerende direktør
administrerende direktør
Citeret
0neutral
EU-landene skal fra 2030 bruge mindst 40 procent vedvarende energi mod hidtil 32 procent.
Vejtransport, skibstransport og boligopvarmning skal fra 2026 omfattes af EU's CO2-kvotesystem.
Gratis CO2-kvoter til energitung industri som stål, cement og aluminium afskaffes, og fra 2026 indføres CO2-told på import af disse varer fra lande uden for EU.
Formand for Klimarådet Peter Mølgaard kalder forslagene positive, fordi virkemidlerne nu bliver konkrete.
TV 2's EU-journalist Olav Christensen vurderer, at planen formentlig er "verdenshistoriens største klimapakke", men at forhandlingerne bliver et stort slagsmål, især med lande i Østeuropa og det sydlige Europa.
Dansk Industris administrerende direktør Lars Sandahl Sørensen kalder forslaget "historisk stort" og forudser stor efterspørgsel på danske grønne løsninger.
Dansk Transport og Logistiks administrerende direktør Erik Østergaard frygter markant fordyring af godstransporten og mener ikke, teknologien er klar.