Norsk ubemandet fragtskib Yara Birkeland skal sejle mellem Herøya og Brevik | Pressetjek
Norsk ubemandet fragtskib Yara Birkeland skal sejle mellem Herøya og Brevik
Artiklen handler om det norske, ubemandede og nulemissionsfragtskib Yara Birkeland, som ventes at sejle mellem havnene Herøya og Brevik i slutningen af 2021. En professor peger på udfordringer med navigation, selvdiagnosticering og jura, mens Danske Rederier siger, at helt ubemandede handelsskibe ikke er lige forestående i Danmark. Danske transportvirksomheder arbejder gennem ShippingLab på førerløse, men bemandede, skibe.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt teknologireferat uden dansk partipolitisk strid. Både muligheder og udfordringer ved autonome skibe får plads gennem virksomheden, en professor og Danske Rederier. Der er ingen indikatorer på politisk slagside.
Balance: Ikke relevantVinkel: Løsning og fremskridtDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Yara InternationalNorsk virksomhed bag fragtskibet Yara Birkeland
Norsk virksomhed bag fragtskibet Yara Birkeland
Hovedkilde
0neutral
Rudy NegenbornProfessor i maritim og transportteknologi
Professor i maritim og transportteknologi
Citeret
0neutral
Maria Skipper Schwenn
Direktør for Sikkerhed, Miljø og Maritim forskning
Direktør for Sikkerhed, Miljø og Maritim forskning
Citeret
0neutral
Danske RederierBrancheorganisation for rederier
Brancheorganisation for rederier
Refereret
0neutral
Allianz Global Corporate and SpecialtyVirksomhedsforsikringsselskab
Virksomhedsforsikringsselskab
Refereret
0neutral
Flere danske transportvirksomheder dannede i 2019 samarbejdet ShippingLab for at udvikle autonome og miljøvenlige fragtskibe, som skal være førerløse, men ikke ubemandede.
Ifølge Allianz Global Corporate and Specialty skyldes 75 til 96 procent af maritime ulykker menneskelige fejl.