Forsinkelse af den nye Storstrømsbro og uenighed med entreprenøren SBJV | Pressetjek
Forsinkelse af den nye Storstrømsbro og uenighed med entreprenøren SBJV
Den nye Storstrømsbro bliver forsinket, så den først ventes klar til biltrafik i 2024 og togtrafik i 2026 mod oprindeligt 2022 og 2023. Vejdirektoratet er utilfreds med den italienske hovedentreprenør SBJV, og transportminister Benny Engelbrecht (S) har bedt om en ekstern granskning. Forsinkelsen kan få konsekvenser for togtrafikken og for Signalprogrammet og elektrificeringsprogrammet.
Artiklen er et nøgternt referat af en forsinkelse og en kontraktstrid mellem Vejdirektoratet og en italiensk entreprenør. Der er ingen dansk partipolitisk uenighed, og hverken ministeren eller andre aktører fremstilles skævt i journalistens egne ord. Derfor ingen indikatorer og ingen hældning.
Balance: Ikke relevantVinkel: Ansvar og skyldDagsorden: Myndighed eller offentlig instans0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Erik Stoklund Larsenanlægsdirektør i Vejdirektoratet
Ifølge ministeren bliver det fra 2025 forventeligt nødvendigt, at nogle passagerer i landsdels- og regionaltrafikken skal skifte tog et ekstra gang.
Forsinkelsen ventes at påvirke udrulningsplanen for Signalprogrammet og elektrificeringsprogrammet.
Vejdirektoratet vurderer, at forsinkelsen betyder en ekstra udgift på et trecifret millionbeløb, som direktoratet mener, entreprenøren skal være med til at betale.
Uenigheden om økonomien kan ende i en voldgiftssag, siger Erik Stoklund Larsen.
Transportminister Benny Engelbrecht har bedt om en ekstern granskning af forløbet.
Banedanmark og det italienske konsortium SBJV har ikke ønsket at udtale sig.
Ifølge Vejdirektoratet skyldes forsinkelsen både coronasituationen og at flere byggeopgaver tager for lang tid.