Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (Easa) vurderer, at Boeings 737 MAX-fly igen er sikkert at flyve med efter de to ulykker i 2018 og 2019, der kostede 346 mennesker livet. Flytypen skal have ny software, piloterne skal trænes, og hvert fly skal testflyves, før Easa ventes at give tilladelse i Europa i midten af januar. Artiklen nævner også, at det amerikanske senat har kritiseret luftfartsstyrelsen FAA for at have godkendt et fejlbehæftet fly.
Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.
Artiklen er et nøgternt referat af Easa's sikkerhedsvurdering og de bagvedliggende ulykker. Der er ingen dansk partipolitisk strid og ingen journalistiske vurderinger af politiske aktører.
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
| Navn | Rolle | Vægt | Fremstilling |
|---|---|---|---|
| Det Europæiske LuftfartssikkerhedsagenturEU-luftfartsmyndighed | EU-luftfartsmyndighed | Hovedkilde | 0neutral |
| Patrick Kydirektør for Easa | direktør for Easa | Citeret | 0neutral |
| Boeingflyproducent |
| flyproducent |
| Omtalt |
| −1negativ |
| Senatet i USAamerikansk senat | amerikansk senat | Refereret | 0neutral |
| Den amerikanske luftfartsstyrelseamerikansk luftfartsmyndighed | amerikansk luftfartsmyndighed | Omtalt | −1negativ |
Dommen er en sprogmodels læsning med faste regler, og den kan tage fejl. Se de kendte begrænsninger.