Bilkommissionens anbefalinger om grønnere bilpark møder kritik for at være utilstrækkelige | Pressetjek
Bilkommissionens anbefalinger om grønnere bilpark møder kritik for at være utilstrækkelige
Bilkommissionen har fremlagt modeller for en grønnere dansk bilpark, men ifølge transportøkonom Niels Buus Kristensen, CONCITO og Ingeniørforeningen er forslagene ikke tilstrækkelige til at nå klimalovens 70-procentsmål i 2030. FDM advarer samtidig om, at dyrere fossile biler vil ramme socialt skævt. Artiklen refererer, at kommissionsformand Anders Eldrup selv erkender, at bidraget til klimamålet er beskedent.
Artiklen refererer nøgternt Bilkommissionens forslag og giver både klimaorganisationer, eksperter og bilejernes organisation FDM plads til at vurdere dem. Der er ingen dansk partipolitisk strid i teksten, og ingen aktør med politisk placering fremstilles skævt. Derfor ingen hældning.
Balance: BalanceretVinkel: KonfliktDagsorden: Rapport eller undersøgelse0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Bilkommissionenkommission nedsat til at komme med bud på en grønnere bilpark
kommission nedsat til at komme med bud på en grønnere bilpark
Omtalt
0neutral
Niels Buus Kristensentransportøkonom ved DTU og medlem af Klimarådet
transportøkonom ved DTU og medlem af Klimarådet
Citeret
0neutral
Henrik Gudmundsson
seniorkonsulent
seniorkonsulent
Citeret
0neutral
Thomas Damkjær Petersenformand
formand
Citeret
0neutral
Anders Eldrupformand for Bilkommissionen
formand for Bilkommissionen
Citeret
0neutral
Ilyas Dogruforbrugerøkonom
forbrugerøkonom
Citeret
0neutral
Kommissionen foreslår højere registreringsafgift på konventionelle biler og en stigning i literprisen på benzin og diesel på en krone.
Ifølge kommissionen vil det betyde en samlet afgiftsstigning på 2300 kroner om året for en gennemsnitlig konventionel bil.
I kommissionens mest ambitiøse model, med omkring en million grønne biler i 2030, kan det blive næsten 6000 kroner dyrere om året for en konventionel bil; den model anbefaler kommissionen ikke selv.
Niels Buus Kristensen, transportøkonom ved DTU og medlem af Klimarådet, siger, at antallet af fossildrevne biler er det centrale for CO2-udslippet.
Ingeniørforeningen har beregnet, at der skal 1,3 millioner grønne biler til i 2030 for at nå 70 procents-reduktionen.
FDM's forbrugerøkonom Ilyas Dogru advarer om, at dyrere fossile biler vil ramme socialt skævt, og opfordrer til mere "gulerod end pisk".
Staten indkasserer op mod 50 milliarder kroner årligt i bilrelaterede afgifter.
Kommissionsformand Anders Eldrup erkendte ved fremlæggelsen, at kommissionen er blevet sat på en for svær opgave, og at bidraget til 70 procents-reduktionen er beskedent.