Airbus-projektet Fello'fly om fly i formation for at spare brændstof

Artiklen beskriver et Airbus-projekt, hvor rutefly skal flyve i formation efter forbillede fra fugles V-formationer for at spare brændstof. SAS og French Bee deltager i kommende testflyvninger, og en talsmand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab vurderer både potentiale og sikkerhedsmæssige udfordringer.

TV 217. sep. 2020Astrid Helmer Mørck, Cæcilie Dohn ChristensenLæs artiklen hos TV 2 ↗Titel og resumé er skrevet af Pressetjek. Den oprindelige rubrik står hos TV 2.

DommenSikkerhed: Høj

Ikke politisk

Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.

Artiklen er et nøgternt referat af et teknologiprojekt uden dansk partipolitisk strid. Både potentiale og sikkerhedsforbehold kommer frem, og der er ingen indikatorer på politisk slagside.

Balance: Ikke relevantVinkel: Løsning og fremskridtDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn

Aktører

Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).

Navn	Rolle	Vægt	Fremstilling
Sandra Bour Schaefferadministrerende direktør for Airbus UpNext	administrerende direktør for Airbus UpNext	Citeret	0neutral
Paul Hulme Harrisontalsmand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab	talsmand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab	Hovedkilde	0neutral
Airbus

Sag: Airbus-projektet Fello'fly om fly i formation for at spare brændstof
Hovedemne: Transport og infrastruktur
Sidetype: Nyhed
Sektion: Business
Sensationalisme: 1 af 3

Fakta i artiklen (8)

Airbus har søsat projektet 'Fello'fly', hvor fly skal flyve i formation for at udnytte opdrift fra hinandens vingespiraler.
Ifølge Airbus kan de bagvedliggende fly spare fem til ti procent brændstof på en rute fra Paris til New York.
I marts 2020 fløj to A350-fly i konvoj over Atlanten i de indledende flyvninger.
Afstanden mellem flyene skal indtil videre være tre kilometer.
SAS og lavprisselskabet French Bee skal deltage i kommende testflyvninger.
Normalt skal der være fem sømil (ca. otte kilometer) mellem rutefly, eller tre sømil (ca. fem kilometer) ved radarovervågning.
Sandra Bour Schaeffer er administrerende direktør for Airbus UpNext.
Paul Hulme Harrison er talsmand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab.

Tekniske detaljer

Airbus-projektet Fello'fly om fly i formation for at spare brændstof

Ikke politisk

Artiklen indeholder ingen dansk partipolitisk strid og får derfor ingen score.

Artiklen er et nøgternt referat af et teknologiprojekt uden dansk partipolitisk strid. Både potentiale og sikkerhedsforbehold kommer frem, og der er ingen indikatorer på politisk slagside.

Balance: Ikke relevantVinkel: Løsning og fremskridtDagsorden: Virksomhed eller erhverv0 gyldige tegn

Navn

Rolle

Vægt

Fremstilling

Sandra Bour Schaefferadministrerende direktør for Airbus UpNext

administrerende direktør for Airbus UpNext

Citeret

0neutral

Paul Hulme Harrisontalsmand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab

talsmand for Ingeniørforeningens Flyvetekniske Selskab

Hovedkilde

0neutral

Airbus

Airbus-projektet Fello'fly om fly i formation for at spare brændstof

Ikke politisk

Aktører

Næste spørgsmål

Næste spørgsmål

Airbus-projektet Fello'fly om fly i formation for at spare brændstof

Ikke politisk

Aktører