Forsinkede signalprojekter på Svendborgbanen og i det østlige Danmark | Pressetjek
Forsinkede signalprojekter på Svendborgbanen og i det østlige Danmark
Artiklen handler om forsinkelser og aflysninger på Svendborgbanen og andre signalprojekter i det østlige Danmark. DR har fået aktindsigt, der viser, at Banedanmark ikke ved, hvornår udskiftningen af signaler kan begynde, fordi leverandøren Alstom ikke har leveret en samlet plan. Pendlere fortæller om frustrationer, og et par i Næstved flytter til København på grund af transporttiden.
Artiklen er en kritisk infrastrukturhistorie uden en dansk partipolitisk strid. Banedanmark og Alstom kritiseres på grundlag af aktindsigt, men begge parter får plads til at svare, og der er ingen indikatorer, der peger på en politisk fløj.
Balance: Overvejende balanceretVinkel: Ansvar og skyldDagsorden: Mediets egen afdækning0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
Lukas Hainer Kjærpendler og studerende
pendler og studerende
Citeret
0neutral
Terese Berggymnasielærer og daglig bruger af Svendborgbanen
gymnasielærer og daglig bruger af Svendborgbanen
Citeret
0neutral
Banedanmark
ejer af strækningen og ansvarlig for signalprogrammet
ejer af strækningen og ansvarlig for signalprogrammet
Hovedkilde
−1negativ
Alstomfransk leverandør af signalsystemet
fransk leverandør af signalsystemet
Refereret
−1negativ
Søren Boysendirektør for signalprogrammet i Banedanmark
direktør for signalprogrammet i Banedanmark
Citeret
0neutral
Charlotte Wittpendler, flytter fra Næstved til København
pendler, flytter fra Næstved til København
Omtalt
0neutral
Jakob Wittpendler, flytter fra Næstved til København
pendler, flytter fra Næstved til København
Citeret
0neutral
Arrivatogoperatør på Svendborgbanen fra december
togoperatør på Svendborgbanen fra december
Refereret
0neutral
Svendborgbanen er ét af i alt 15 signalprojekter i det østlige Danmark; otte øvrige projekter har hverken start- eller slutdato.
Søren Boysen, direktør for signalprogrammet i Banedanmark, siger, at han ikke kan give en præcis startdato, men at den samlede plan frem til 2030 holder.
Alstom ønsker ikke at stille op til interview, men skriver i en mail, at signalprogrammet er ekstremt komplekst, og at samarbejdet med Banedanmark er godt.
Arriva overtager driften på Svendborgbanen til december og forventer at være klar med nye togsæt, men forsinkelsen betyder, at de nye vogne må blive i garagen på ubestemt tid.
Parret Charlotte og Jakob Witt har solgt huset i Fensmark ved Næstved og flytter til København på grund af transporttiden.