DR30. okt. 2025PolitikRuben Juan Roig

Kinesiske Yutong-elbusser i Danmark kan fjernstyres fra Kina

Artiklen handler om, at kinesisk producerede elbusser af mærket Yutong ifølge en norsk afsløring kan fjernstyres fra Kina. Busserne kører også i Danmark, hvor Movia har 262 af dem i drift. Thomas Rohden (RV) og Kasper Roug (S) kræver handling, mens Movia afviser at afkoble busserne fra internettet.

Titel og resumé er skrevet af Pressetjek. Den oprindelige rubrik står hos DR.

Læs artiklen hos DR

Dommen

Sikkerhed: Mellem

Ingen hældning

−5 gavner venstrefløjen0gavner højrefløjen +5

Artiklen refererer en norsk afsløring og gengiver både de kritiske politikere og Movias begrundelse for ikke at afkoble busserne. Der er ingen dansk partipolitisk strid, og hverken Rohden eller Roug fremstilles negativt eller positivt i journalistens egne ord. Derfor ingen hældning.

Balance: Overvejende balanceret0 gyldige tegnVinkel: Risiko og trusselDagsorden: Et andet medie

Det, der mangler

En vurdering fra Center for Cybersikkerhed eller en ekspert i, hvor reel fjernstyringstruslen er, samt en kommentar fra den kinesiske ambassade eller Yutong.

Aktører

Navn	Type	Parti	Vægt	Fremstilling
Thomas Rohden · Dansk Kina-Kritisk Selskab	Politiker	Radikale Venstre	Hovedkilde	0
Kasper Roug · Socialdemokratiet	Politiker	Socialdemokratiet	Citeret	0
Jeppe Gaard · Movia	Erhverv	–	Citeret	0
Movia · Movia	Erhverv	–	Omtalt	0
Center for Cybersikkerhed · Center for Cybersikkerhed	Myndighed	–	Omtalt	0
Kina	Udenlandsk stat	–	Omtalt	−1

Fakta i artiklen

Ifølge Aftenposten har man i Norge vist, at kinesiske Yutong-elbusser kan fjernstyres og slukkes fra Kina.
Trafikselskabet Movia har 262 Yutong-busser i drift i Danmark og flere på vej.
Thomas Rohden er 2. næstformand i Region Hovedstaden for Radikale Venstre og stifter af foreningen Dansk Kina-Kritisk Selskab.
Thomas Rohden mener, at Danmark bør stoppe med at købe kritisk kinesisk teknologi og har foreslået udbudskriterier i Region Hovedstaden, der udelukker kinesiske producenter.
Kasper Roug er beredskabsordfører for Socialdemokratiet og kalder kinesisk kontrol over danske busser uacceptabel.
Kasper Roug vil have Center for Cybersikkerhed til at undersøge sagen, før der handles.
I Stockholm tog man de kinesiske busmodeller ud af busflåden i foråret sidste år.
I Norge har man afkoblet busserne fra internettet ved at tage sim-kortet ud.
Movia afviser at fjerne webadgangen, fordi det vil gå ud over information om bussernes ankomsttider, siger trafikdirektør Jeppe Gaard.
Staten fastsætter rammerne, kommuner og regioner finansierer driften, trafikselskaberne står for udbuddene, og private operatører vælger som regel selv busmærke.

Kinesiske Yutong-elbusser i Danmark kan fjernstyres fra Kina

Titel og resumé er skrevet af Pressetjek. Den oprindelige rubrik står hos DR.

Læs artiklen hos DR

Aktører

Navn	Type	Parti	Vægt	Fremstilling
Thomas Rohden · Dansk Kina-Kritisk Selskab	Politiker	Radikale Venstre	Hovedkilde	0
Kasper Roug · Socialdemokratiet	Politiker	Socialdemokratiet	Citeret	0
Jeppe Gaard · Movia	Erhverv	–	Citeret	0
Movia · Movia	Erhverv	–	Omtalt	0
Center for Cybersikkerhed · Center for Cybersikkerhed	Myndighed	–	Omtalt	0
Kina	Udenlandsk stat	–	Omtalt	−1

Fakta i artiklen

Ifølge Aftenposten har man i Norge vist, at kinesiske Yutong-elbusser kan fjernstyres og slukkes fra Kina.

Trafikselskabet Movia har 262 Yutong-busser i drift i Danmark og flere på vej.

Thomas Rohden er 2. næstformand i Region Hovedstaden for Radikale Venstre og stifter af foreningen Dansk Kina-Kritisk Selskab.

Thomas Rohden mener, at Danmark bør stoppe med at købe kritisk kinesisk teknologi og har foreslået udbudskriterier i Region Hovedstaden, der udelukker kinesiske producenter.

Kasper Roug er beredskabsordfører for Socialdemokratiet og kalder kinesisk kontrol over danske busser uacceptabel.

Kasper Roug vil have Center for Cybersikkerhed til at undersøge sagen, før der handles.

I Stockholm tog man de kinesiske busmodeller ud af busflåden i foråret sidste år.

I Norge har man afkoblet busserne fra internettet ved at tage sim-kortet ud.

Movia afviser at fjerne webadgangen, fordi det vil gå ud over information om bussernes ankomsttider, siger trafikdirektør Jeppe Gaard.

Staten fastsætter rammerne, kommuner og regioner finansierer driften, trafikselskaberne står for udbuddene, og private operatører vælger som regel selv busmærke.