Klimarådets rapport om grøn omstilling af den tunge transport | Pressetjek
Klimarådets rapport om grøn omstilling af den tunge transport
Klimarådet anbefaler i en ny rapport om den tunge transports omstilling, at regeringen hæver dieselafgiften, så den danske pris nærmer sig den tyske og grænsehandlen stoppes. Grænsehandlen giver statskassen omkring 1,6 milliarder kroner i år, men belaster Danmarks CO2-regnskab med cirka en million ton. Transportminister Benny Engelbrecht (S) og branchen afviser at hæve dieselafgiften nu og henviser til kommende CO2- og kørselsafgifter.
Artiklen refererer nøgternt Klimarådets anbefaling og giver både transportministeren og branchen plads til at forklare, hvorfor de afviser at hæve dieselafgiften nu. Der er ingen skæve formuleringer eller manglende modspil, og hverken regeringen eller oppositionen fremstilles som ansvarlig eller uansvarlig.
Balance: BalanceretVinkel: Økonomiske konsekvenserDagsorden: Rapport eller undersøgelse0 gyldige tegn
Aktører
Hvem der optræder, og hvordan de fremstilles: fra −2 (meget negativt) til +2 (meget positivt). Prikken ved navnet viser fløjen, firkanten en organisations placering i debatten (skraveret = svag).
Navn
Rolle
Vægt
Fremstilling
KlimarådetRådgiver regeringen om den grønne omstilling
Rådgiver regeringen om den grønne omstilling
Hovedkilde
0neutral
Marcel SchwaigertTysk lastbilchauffør
Tysk lastbilchauffør
Citeret
0neutral
Niels Buus KristensenMedlem af Klimarådet og forskningsleder ved Transportøkonomisk Institutt i Oslo
Medlem af Klimarådet og forskningsleder ved Transportøkonomisk Institutt i Oslo
Citeret
0neutral
Erik ØstergaardDirektør i Danske Transport og Logistik
Samlet svarer grænsehandlen til omkring en million ton CO2, hvad der svarer til fem procent af den CO2, Danmark skal spare i 2030.
Transportminister Benny Engelbrecht (S) afviser at hæve dieselafgiften og henviser til besluttede CO2- og kørselsafgifter for lastbiler.
Erik Østergaard, direktør i Danske Transport og Logistik, mener, at en afgiftsstigning vil gøre det dyrere for vognmændene og blive sendt videre til forbrugerne.
Den tunge transport udleder i dag 1,7 millioner ton CO2, og Klimarådet anbefaler at satse på elektrificering med batterier eller brint samt at bygge mere havvind.
Klimarådet advarer mod biogas til lastbiler, fordi mængden er begrænset, og andre brancher har mere brug for den.